Menu
English   |   Romana
brake fading

ACCIDENTUL SĂPTĂMÂNII – SUPRAÎNCĂLZIREA FRÂNELOR

În această săptămână vă propunem un accident care are loc pe un circuit de curse și care implică un Ford Fiesta foarte puțin îmbunătățit. Priviți filmul !

1) De ce s-a produs accidentul

După cum puteți vedea, în film nu este prezentat un accident propriu-zis, mulțumită faptului că evenimentul a avut loc pe un circuit de curse. Imaginați-vă ce s-ar fi întâmplat dacă ar fi avut loc pe un drum public, unde de obicei nu ești singur pe drum.

Șoferul nu a mai putut să oprească mașina din cauza supraîncălzirii frânelor (fenomen care se numește “brake fading“). Când frânele se supraîncălzesc, materialul din compoziția plăcuțelor de frână își schimbă proprietățile fizico-chimice și apare o scădere bruscă și puternică a coeficientului de frecare în raport cu discul de frână. Asta înseamnă că atunci când apeși puternic pedala de frână, mașina se va comporta ca și când ai fi atins foarte ușor pedala de frână. Cu alte cuvinte, eficiența frânelor scade pe măsura ce temperatura lor crește.

2) Cum se putea preveni accidentul

Astfel de accidente apar atunci când frânele sunt supraîncălzite. Pe circuite ca cel din film este foarte simplu să supraîncălzești frânele deoarece ai o succesiune de curbe între care trebuie să conduci cât mai repede. Când ajungi la o curbă, trebuie să frânezi cât mai târziu și cât mai puternic. O mașină care nu este pregătită pentru circuit va rămâne, la un moment dat, fără frâne, supusă unui astfel de regim. Sistemul de frânare trebuie să fie unul deosebit pentru a rezista și a opri mașina chiar în regim termic foarte ridicat. De obicei, se  folosesc frâne ceramice.

Pe drumurile publice, poți supraîncălzi foarte ușor frânele în timpul deplasărilor pe pante lungi. Dacă, în timpul unei astfel de coborâri ții piciorul constant pe pedala de frână, vei supraîncălzi frânele. Astfel, eficiența lor va scădea drastic și vei ajunge la baza pantei fără frâne. Vei fi în aceeași situație ca cel din film, singura diferență fiind că tu nu vei avea unde sa scapi cu mașina.

Pentru a preveni supraîncălzirea frânelor la coborârea pantelor lungi, trebuie să folosești frâna de motor. Astfel, dacă vorbim de un drum pe care se poate merge confortabil și în siguranța cu 60 km/h, ar trebui ca schimbătorul de viteze să fie în treapta a 2-a, cel mult a 3-a, în funcție de motor și de cutia de viteze. Astfel, compresia motorului va încetini mașina și îi va imprima o viteza cât de cât constantă. Dacă observi că viteza crește prea mult, poți apăsa ușor pedala de frână pentru a păstra o distanță de siguranță față de cel din față sau pentru a adapta viteza la condițiile de drum. După ce ai reglat viteza sau distanța față de mașina din față din frână, eliberează pedala. Astfel, frânele vor avea timp să se răcească.

3) Cum să reacționați în cazul în care vi se întâmplă un astfel de accident

Dacă frânele se supraîncălzesc, încearcă să oprești folosind frâna de motor (cel mult treapta a 3-a, a 2-a sau chiar viteza 1). În funcție de spațiul pe care îl ai la dispoziție, poți opri în felul acesta. Ar trebui să încerci să eliberezi pedala de frână cât de mult posibil, pentru a le permite frânelor să se răcească, după care să frânezi din nou. Dacă, însă, frânele te lasă complet, nu ai prea multe posibilități la îndemână. Încearcă să te îndrepți spre o zonă liberă a drumului sau de pe marginea drumului, departe de trafic sau pietoni.

Pe data viitoare!

 

Consultanta profesionala

Cum va putem ajuta