Menu
English   |   Romana
11

RCORDUL DE VITEZĂ PE SOL – LA PESTE 300 MPH

Am văzut în ultimul articol cum recordul de viteză de 200 mph (320 km/h) a fost stabilit the Segrave la volanul automobilului Sunbeam 1000 HP Mystery, poreclit Melcul.

Între anii 1924 și 1935, Sir Malcolm Campbell a stabilit nu mai puțin de 9 (nouă) recorduri de viteză pe sol și 4 (patru) recorduri de viteză pe apă. El a fost unul din puținii piloti care a murit din cauze naturale, în 1948 și nu într-un accident în încercarea de a stabili un nou record. El a atins 206.956 mph (333.064 km/h) la volanul mașinii Napier Campbell Blue Bird. (sursă)

11

Napier Campbell Blue Bird era propulsată de un motor de 22.4 litri W12 Napier Lion care producea 500 de cai putere. La scurt timp după ce Campbell a stabilit recordul, Ray Keech a stabilit propriul record la volanul lui White Triplex, record prezentat în articolul anterior.

În Septembrie 1935, Campbell a atins 300 mph (480 km/h) la Bonneville Salt Flats în Utah la volanul mașinii Campbell-Railton Blue Bird. (sursă)

12

Campbell-Railton Blue Bird era propulsată de două motoare Rolls Royce R de 36.7 litri fiecare supraalimentate care produceau 2300 de cai putere. Acesta a fost ultimul record de viteză stabilit de Sir Campbell. Ce mod de a-ți încheia cariera !

Între 1937 și 1939, doi englezi au rivalizat s-au luptat pentru supremație. Căpitanul George Edward Thomas Eyston a fost primul care dintre cei doi care a stabilit un nou record. În Thunderbolt, el a atins 312 mph (502 km/h) în Noiembrie 1937 și 345.5 mph (556.03 km/h) în August 1938. Puteți vedea Thunderbolt-ul în poza de mai jos. (sursă)

13

Mașina era propulsată de o pereche de motoare Rolls Royce R V12 asemănătoare cu cele care echipau Blue Bird-ul lui Sir Campbell. Fiecare din cele două motoare de 36.4 litri produceau 2350 de cai putere. Între cele două recorduri, Eyston a îmbunătățit constant aerodinamica mașinii.

John Cobb, rivalul lui Eyston, a urcat recordul la 353 mph (568.58 km/h) la o lună după ultimul record al lui Eyston. Mașina lui John Cobb se numea Reid Railton, după inginerul care a proiectat-o. (sursă)

14

Mașina era echipată cu două motoare Napier Lion VIID W12 supraalimentate care produceau în jur de 2600 de cai putere. Principalul avantaj al lui Reid Railton era aerodinamica superioară și stabilitatea.

După acest record al lui Cobb, Eyston a condus iar Thunderbolt-ul, stabilit un nou record de 357.50 mph (575.34 km/h). După acest record, în August 1939, la Bonneville Salt Flats, Cobb a atins 369.7 mph (594.97 km/h) punând punct, astfel, luptei pentru supremație cu Eyston. În 1947, Cobb a doborât propriul record, atingând 394.19 mph (634.39 km/h) iar în 1952 a decedat încercând să stabilească un nou record de viteză pe apă.

În următorul articol vom arunca o privire asupra automobilelor propulsate de motoare cu reacție și a recordurilor stabilite de acestea. Pe curând !

 

Consultanta profesionala

Cum va putem ajuta